楚飛牌CLQ5181GYY6BJ型運(yùn)油車
| 楚飛牌CLQ5181GYY6BJ型運(yùn)油車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 楚飛牌CLQ5181GYY6BJ型運(yùn)油車 | 外型尺寸(mm)： | 8400x2530x3300 |
| 底盤型號(hào)： | BJ1186VKPHK-1K | 貨廂尺寸(mm)： | xx |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 18000 | 接近/離去角 | 18/11 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 10005,10070 | 前懸/后懸(mm)： | 1270/2430 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 7800 | 最高車速(km/h)： | 80 |
| 軸荷： | 6500/11500 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | BJ1186VKPHK-1K | 批次： | 344 |
| 軸 數(shù)： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 4500,5500,5150,5750,4700 | 前 輪 距(mm)： | 2008,1960,1931,1982,1952 |
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | 1860,1840 | |
| 輪 胎 數(shù)： | 6 | 彈簧片數(shù)： | 10/8+8,10/10+8,3/4+3,10/- |
| 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| CA6DH1-22E6;B6.2NS6B210;B6.2NS6B230;F4.5NS6B190;D6.7NS6B230;D6.7NS6B260;F4.5NS6B220;B6.2NS6B245 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5700;6200;6200;4500;6700;6700;4500;6200 | 165;154;169;140;169;191;162;180 | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | 燃料種類： | 柴油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 該車為危險(xiǎn)品車輛,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的類型為FL型,類項(xiàng)號(hào):3;介質(zhì):汽油,密度(千克/立方米)為:700;罐體有效容積:15立方米;罐體尺寸(長×長軸×短軸)(mm)為:5800×2300×1580;側(cè)、后防護(hù)均采用Q235材質(zhì)螺栓連接在大梁上,后防護(hù)裝置斷面尺寸為(mm):140×50,后部防護(hù)離地高度:440mm;EBS系統(tǒng)型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系:EBS 5/克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)(大連)有限公司;僅采用4700(mm)軸距;僅選用子午線輪胎,安裝限速裝置,限速80km/h,排氣管前置,前輪盤式制動(dòng)器;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,后軸裝備空氣懸架,轉(zhuǎn)向輪裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置,選裝直接供電ETC車載裝置;僅采用底盤F4.5NS6B220,B6.2NS6B210,B6.2NS6B230,F4.5NS6B190發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及油耗值(L/100km)為:F4.5NS6B220(24.4),B6.2NS6B210(26.9),B6.2NS6B230(26.9),F4.5NS6B190(24.4).隨底盤選裝駕駛室. |
| ※ 詳細(xì)資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。 |